महाकुंभमेळ्यात बांधलेल्या 'पाईप ब्रिज' चा इतिहास, जाणून घ्या

Mahakumbh Mela : महाकुंभ मेळ्यात ३० पाईपचा पूल बांधण्यात आला आहे. या पुलांवरून जड वाहने जातात. तसेच, लाखो भाविक पायी चालत या पाईप पुलांवरून जातात. महाकुंभात, पोंटून पूल संगम आणि ४,००० हेक्टरवर पसरलेल्या 'आखाडा' क्षेत्रामधील एक महत्त्वाचा दुवा म्हणून काम करतात. हे पाईप पूल २५०० वर्षे जुन्या पर्शियन तंत्रज्ञानाने प्रेरित आहेत. तीस पूल बांधण्यासाठी आवश्यक असलेले पाईप बनवण्यासाठी १,००० हून अधिक लोकांनी एका वर्षापेक्षा जास्त काळ दिवसाला किमान १० तास काम केले. हेही वाचा : bharat mobility expo मध्ये हबलेस टायर्स ...व्हिडिओ !

 

 

 

जगातील सर्वात मोठ्या सांस्कृतिक आणि आध्यात्मिक कार्यक्रमासाठी वाहने, यात्रेकरू, साधू आणि कामगारांच्या हालचाली सुलभ करण्यासाठी पूल बांधण्यासाठी २,२०० हून अधिक काळ्या तरंगत्या लोखंडी कॅप्सूलचा वापर करण्यात आला आहे. Mahakumbh Mela यामध्ये प्रत्येक बॅरलचे वजन पाच टन आहे. ते फक्त एवढेच वजन सहन करू शकते.

 

 

महाकुंभ नगरचे अतिरिक्त जिल्हा दंडाधिकारी विवेक चतुर्वेदी म्हणाले की, हे पूल संगम आणि आखाडा परिसरांमधील एक महत्त्वाचा दुवा म्हणून काम करत आहेत. Mahakumbh Mela ते म्हणाले, 'हे पूल महाकुंभाचा अविभाज्य भाग आहेत, जे प्रचंड गर्दीच्या वाहतुकीसाठी आवश्यक आहेत.'

 

 

"भक्तांची सुरळीत हालचाल आणि सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी यावर सतत देखरेख ठेवणे आवश्यक आहे," असे ते म्हणाले. Mahakumbh Mela आम्ही प्रत्येक पुलावर सीसीटीव्ही कॅमेरे बसवले आहेत आणि एकात्मिक कमांड अँड कंट्रोल सेंटरद्वारे फुटेजचे सतत निरीक्षण केले जाते.

 

 

पर्शियन राजा झेरक्सिस पहिला याने ग्रीसवर आक्रमण केले तेव्हा पोंटून पूल पहिल्यांदा ४८० बीसी मध्ये बांधले गेले. इ.स.पूर्व ११ व्या शतकात चीनमधील झोउ राजवंशानेही या पुलांचा वापर केला होता. भारतातील या प्रकारचा पहिला पूल ऑक्टोबर १८७४ मध्ये हावडा आणि कोलकाता दरम्यान हुगळी नदीवर बांधण्यात आला. ब्रिटीश अभियंता सर ब्रॅडफोर्ड लेस्ली यांनी डिझाइन केलेल्या या पुलात लाकडी बॅरलचा वापर करण्यात आला होता. Mahakumbh Mela १९४३ मध्ये चक्रीवादळामुळे झालेल्या नुकसानीमुळे ते अखेर पाडण्यात आले. त्याच्या जागी, रवींद्र सेतू बांधण्यात आला, जो आता हावडा ब्रिज म्हणून ओळखला जातो.